俯仰之间

    时隔多月，我终于又回来写我的游记了。争取在2006年年底把今年该写的都写完，不要把旧债欠到来年去吧。

    亚丁两日结束了之后就是回到稻城，继而折回理塘，往巴塘，出四川境。
    出亚丁往稻城的一路上山路颠簸加夜雨，不过因为累，只是昏昏然睡着，也不觉得担心。越是危险的时候越是不需要清醒，当只鲁迅先生嘴里的“醉虾”其实是很惬意的。
    在理塘依旧被乞讨的藏人纠缠，一顿饭也吃得不得安生。这样的情境后来遇得多了，也不觉得奇怪，在拉萨还遇到过强要卖艺的吟唱艺人，卖艺不成，居然抢起我们吃剩下的只是是辣油花椒的辣子鸡还是什么菜就往嘴里倒。回到上海之后每每坐在餐馆，和丁丁四目相对感慨两人胃口不大，就会想起在藏区的这些往事来。

    巴塘的印象，很城市化的一个地方，在市场楼上找到了网吧上网留了个ip，因为川藏公路修路只能单行，便等着20点出发。西部的日落特别晚，20点的时候还有着些许余晖，所以过金沙江大桥的时候还能看清大桥上的“－－>西藏”，于是知道过了此桥，便是西藏自治区境内了。可惜天还是晚了，想给金沙江拍个照片，不是抖掉，就是太暗，金沙江此行只留下个黑糊糊的印象了。
    川藏公路单行，遇到了逆向的车，于是黑夜里在江边堵了好久。都做好思想准备在江边公路上蜷缩一夜了，车又动了。零点抵达西藏芒康，星星冷雨，终于有了手机信号，于是给朋友发了短信报平安。好在先前在巴塘就联系过了父母。十元一人的床位，倒头便睡。

    据说今年是罕有的长旱季，七月中旬还未见滴雨，所以我们在四川一路看了不少雪山。大家都庆幸自己的好运气，但雨季毕竟还是近了。在亚丁便遭遇了云遮雾绕，但好歹没有什么大危险。可是上了据说雨季尤为危险的川藏公路，雨天又渐渐多了，便开始担心。丁丁决定从南线改走川藏北线。在新都桥我曾做过一夜买不到票的恶梦，这次却是顺利地买到最后几张长途票，还在吃早饭，行李已经上了车厢顶上，睡眼惺忪中，大家上了芒康至昌都的汽车。
    走山路的确是有点怕人的，而在横断山脉的三江并流地区，我们每天在路上就是上上下下翻过一座座山头，从三千多米翻过一个个垭口，直到五千多米的顶处，然后再缓缓盘山而下，抵达两千多米的江边，听听江水拍岸的怒吼。就这样过一条又一条的江，爬一座又一座的山头，海拔起伏。在路上的时候我曾给李子发短信说我在某某处，可能明天又到某某地。李子回我说，她在地图上找到我说的地名，可是看起来距离很近的两处，为什么要走那么久呢？这就是在大地的褶皱深处前行的妙处了，看看直线距离很近的地方，事实上却离得很远。在中国的西部走，不像在东部走几步就能看到人烟，至少不会消失了手机信号，而在这里，手机信号的时有时无，半天也不见一个村庄，只有山只有天上的云低低地，让人感到自己的渺小。这不同于坐火车前进在平原上的一往无前，感觉自己似乎以多少多少的速度奔向祖国的另一处，好像自己也有了大工业化的伟大力量，速度将征服一切；坐着颠簸的长途汽车，行进在危机四伏的川藏公路上，你会觉得自己像一只小小的蚂蚁在大地的褶皱里慢慢地挪着，不知道前方会不会有坠石，突然就结果了自己的性命。

澜沧江：


    听在藏区生活多年的老兵说，曾经有人开车从盘山公路翻下来，运气很好，翻了几个跟头，居然恰好轮胎着地掉在几十米下的公路上，反是少开了好一段路，垂直下落的好处。听起来挺好玩的，但谁也不想遇到这等好事。我呢，虽然坚信自己福大命大，但是出门在外，谁也不知道会遇到什么好事，一路走来，听到的意外也不少了，还是有点忐忑的。丁丁安慰着说，一般讲来公家的长途汽车是很安全的，虽然车型看起来很庞大，但毕竟很少听说发生事故，于是安心。一路颠簸，屁股疼不说，还几次三番把我们放在行李架上的东西颠下来，保温瓶没有砸到人是幸事，至于我们买的香蕉，就完全没有模样了，被挤出行李架的边缝，彻彻底底地成了香蕉酱。
    风景渐渐地就看得疲惫了，山峦起伏少有植被，山坡上被流水冲刷留下的印记清清楚楚，就如老人手上的青筋暴露，透出一种力量，让人敬畏。江水总是金褐色的，水土流失的结果，很多山体坍方的遗迹清清楚楚，一座山就这样倾倒在一条江里。值得一记的是遇到了自行车骑车进藏的车队，一路为他们助威呐喊，用相机捕捉他们的英姿，暗暗叹服他们的勇气。我们过的是澜沧江的竹卡大桥，这里还是澜沧江的上游，水流得不急，无从想像这条国际河流到了下游就是著名的湄公河。我们和澜沧江只有这一面之交，看到的也只是它的一个侧面，河能有多长，长过了我们的想像。

    左贡午饭，路过邦达军用机场，到了昌都，西藏的第二大城市，看起来和内地的城市并不两样，汉人可能也多过藏人。住了一晚，买不到去那曲的车票，于是还是决 定包车去拉萨。经我们的藏族司机建议，仍是绕回南线公路，说是南线公路武警全线守护，保养的路况比较好。于是又绕回邦达，走怒江天险。原来走北线就错过三 江并流的最后一江怒江了，虽然感觉比较保险，但是我仍然觉得非常可惜。这下有藏族司机的保证，面对怒江“天险”我自觉有了底气，也是满怀好奇，想看看著名 的九十九道拐，即三大险之一的白马天险。

怒江大桥：


    公路全在怒江江边，路修得很好，路边都有栏杆，但是震耳水声就在边上，路又多弯而灰大，已然不险的天险还是让人捏一把汗，希望司机开车能更慢些稳些，否则不小心冲到路边还真不是好玩的事情。过严兵镇守的怒江大桥，然后就能亲身感受到怒江峡谷的迫人气势。用“阳刚冷峻”来形容怒江峡谷的确是很贴切的，两岸的悬崖感觉离得特别近，斜斜的像是要冲着你倒下把你死死地压在下面一样，似乎伸出手去就能触摸到对面冷冰冰的崖石，从窗外看去视野特别狭窄，没有天，只有灰色的崖石和底下怒吼的江水，江水冲击着江中的巨石，掀起的巨浪像是要把人和车都挟裹进去。此时才理解了为什么说怒江是一条愤怒的大江。它怒气震天，就像大地母亲血管里奔腾的澎湃的激情，冰冷的又是热烈的，激动地要冲毁阻挡它的这个世界。

怒江峡谷：

 

    三江并流的印象在怒江的吼叫中结束，接下来是梦幻般美丽的波密小镇。呵呵。